Если ты, как и часть редакции Men’s Health, всю зиму проклинал снежные заносы, обледенелый асфальт и шквальный ветер, и регулярно заглядывал в гараж, чтобы любовно погладить застоявшийся мотоцикл по полированному боку бензобака, спешим тебя поздравить! Сезон открыт, солнце шпарит вовсю, ночных заморозков нет, а значит асфальт вполне достиг той температуры, чтобы на нем можно было закладывать повороты без риска свалиться со всеми вытекающими неприятностями.

Если сегодня слишком жарко, чтобы ехать в защите — значит, сегодня слишком жарко, чтобы ехать на мотоцикле

Мы уверены, что ты правильно хранил своего коня, а также подготовил его к сезону: целиком продиагностировал, сменил масло, фильтры и свечи, смазал цепь или проверил кардан, отсинхронизировал карбюраторы, замерил и долил все жидкости, проверил резину на предмет трещин или выпуклостей. Прекрасно! А пока твой байк прогревается перед первым в этом году выездом, зацени 5 самых интересных мотоциклов, которые презентуют в сезоне-2016 мировые производители, и тест-драйвы которых ты наверняка сможешь прочитать на страницах Mhealth.ru. И помни о непреложном правиле клуба «Men’s Health Angels»: если сегодня слишком жарко, чтобы ехать в защите — значит, сегодня слишком жарко, чтобы ехать на мотоцикле.

KTM 1290 Super Duke GT

Сложно назвать байк, на котором нам настолько не терпится отправить нашего редактора в продубас между Москвой и Санкт-Петербургом. На меньших расстояниях этот спорт-турист просто не раскроет всего своего потенциала: ведь он родной брат нэйкеда Super Duke R. Установленный на этой оранжево-черной пушке могучий 1,3-литровый V-twin от «эрки» выдает 173 лошади и 144 Нм крутящего момента. За управляемость и комфорт пятой точки отвечает полуактивная подвеска WP, работающая в трех режимах («Комфорт», «Улица», «Спорт») и самостоятельно регулирующая жесткость амортизаторов благодаря встроенной системе управления. Количеству же дополнительных систем «СуперДюку» позавидует иной автомобиль: тут тебе системы и стабилизации, и удержания байка на подъеме, и мониторинга давления в шинах, и многие другие приятные фишки, которые сильно скрасят дальнее путешествие на этом мотоцикле. В общем, остается лишь надеяться, что наш коллега не влюбится в Super Duke GT настолько, что решит плюнуть на очередную редколлегию и цену под 1,5 миллиона рублей и умчаться на байке в карельские леса.

BMW R nineT Scrambler

Хочешь ощущать себя киногероем каждый раз, когда выкатываешься со стоянки? Мы вот хотим, поэтому с замиранием сердца ждем, когда этот невероятной красоты скрэмблер будет доступен для «пощупать и покатать». Изначально байки этого класса создавались гонщиками-энтузиастами для мотоугара по песчаным пляжам и в горной местности — отсюда у скрэмблеров шины с глубоким протектором, подвеска с увеличенным ходом и задранный вверх выхлоп, который жалко «убить» о камни и кочки. Кстати, пассажирский подрамник довольно просто демонтируется, превращая nineT в еще более стильный соло-вариант. Традиционный для BMW оппозитник объемом 1170 см3 запрягает в байк 110 лошадей и дает 116 Нм момента. Геометрия подвески рассчитана специально таким образом, чтобы обеспечить райдеру идеальную управляемость и поворачиваемость — действительно, не тащиться же на этом чуде за каким-нибудь дачником! Совершенно чумовой звук, издаваемый сдвоенным глушителем, призван валить с ног и впечатлительных красоток, и видавших виды байкеров с прямотоками — даже несмотря на то, что европейские нормы громкости выхлопа надели на nineT легкий ошейник. Похоже, этот байк стоит того, чтобы отвалить за него 955 000 рублей — впрочем, убедимся в этом во время будущего теста.

Harley-Davidson Low Rider S

Лихая зажигалка от парней из Милуоки, которая, по всей видимости, позволит своему владельцу чувствовать себя королем как на трассе, так и в городских пробках, не беспокоясь о пассажире (Low Rider — исключительно соло-байк), ни о зеркалах попутных автомобилей благодаря компактному плоскому дрегстерному рулю. От S-ки мы ждем прежде всего резвого ускорения: крутящий момент у 1,8-литрового агрегата Screamin Eagle Twin Cam 110 увеличен на 13% против обычного Low Rider и составляет 156 Нм. Лошадиных сил, как обычно уклончиво сообщают инженеры HD, «достаточно». Кроме этого, Low Rider S должен порадовать отменной маневренностью и управляемостью благодаря эмульсионным амортизаторам и маневренному шасси Dyna. Отличительная черта S на дорогах — небольшой ветровичок, за который райдер среднего роста может спрятаться во время пробегов по трассе. Что ж, увидим в этом сезоне, достоин ли Low Rider S запрашиваемого за него ценника, который начинается от 1722 000 рублей.

Yamaha MT-10

Прибывший, кажется, прямиком из гаража Люцифера новый стритфайтер от Yamaha является разработкой на базе легендарного «спорта» YZF-R1, столь любимого у отечественных спортбайкеров. Та же подвеска с чуть измененными настройками, то же шасси, тот же литровый 4-цилиндровый движок, те же трэкшн-контроль, режим D-Mode и остальные фирменные системы Yamaha. Короткая база в 1400 мм в сочетании с большими углами поворота руля и легким наклоном вилки обещают спортивную остроту в управлении и превосходную маневренность. Несколько странное впечатление производят ярко-салатовые колесные диски, но увидим позже: может быть, вживую байк за 1 260 000 рублей будет с ними совершенно неотразим?

Suzuki GSX-R 1000 L7

Строго говоря, новый «джиксер» является флагманом модельного ряда 2017 года, однако приобрести его можно будет уже в 2016-м, поэтому он по праву занимает место в нашем рейтинге. Пока точные технические характеристики держатся представителями Suzuki в секрете, однако японцы заявляют, что обновленный GSX-R разрабатывался с наполеоновской целью — присвоить звание лучшего спортбайка планеты, которое в последние годы переходит то к BMW S1000RR, то к Yamaha YZF-R1, то к Ducati 1299 Panigale S. Известно, что «литровый» движок имеет три режима мощности, а сам мотоцикл оборудован 10-уровневым трекшн-контролем, двусторонним квик-шифтером, электронной ручкой газа «ride-by-wire», лаунч-контролем и ABS. С ценой Suzuki также пока темнят и обещают озвучить ее ближе к старту продаж спортбайка. Напомним, что «джиксер» предыдущего поколения стоит 1 099 900 рублей.

Источник mhealth.ru/

Комментарии