О бюджетах на дрифт

Для профессионального дрифта нужна мощная машина, порядка 600–700 лошадиных сил, команда и огромное, огромное количество шин (от 30 штук на этап). Подготовка машины — примерно 3 млн рублей, гоночный сезон — 2 млн с лишним.

О профессиональном старте и о любви к дрифту

Когда я начинал заниматься дрифтом, у меня не только не было спонсоров, у меня не было даже надежды, что они появятся, не говоря уже о чемпионатах, в которых была бы возможность участвовать. Зато у меня была любовь к машинам, и я получал кайф от езды боком. Каждый, кто хоть раз чувствовал контроль над машиной в заносе, поймет меня — это чистейшее удовольствие!

О том, что нужно, чтобы заняться дрифтом

Перво-наперво для старта нужна заднеприводная машина (лучше японская или немецкая, мощностью от 200 лошадиных сил) — ее можно приобрести за сумму в пределе 500 тысяч рублей. Потом нужно будет ее подготовить: заварить дифференциал, поставить ковш (спортивное сиденье), подвеску и правильные шины (это материал расходный, так что сойдут даже докатки). Также тебе понадобится команда друзей, готовых оперативно менять шины и заправлять бак на треке — и вперед, можешь начинать тренироваться, оттачивать мастерство.

О тренировках, необходимых дрифтеру

Посещение спортзала для дрифта не обязательно — достаточно просто держать себя в форме и делать зарядку по утрам. А вот что пригодится, так это практика за рулем: необходимо отточить чувство машины, чувство руления и чувство парной езды, необходимое для парных заездов.

Это интересно
Дрифт
2

О фильмах про дрифт

Я вырос на фильме «Такси» — отчасти благодаря ему я и решил стать гонщиком. Вообще на всю субкультуру дрифта, конечно, сильное влияние оказали фильмы цикла «Форсаж», картины «Ронин» и «Угонщики».

О суевериях в дрифте

Сложившихся суеверий или примет в дрифте нету — у каждого гонщика они свои. Я, например, во время «боевых» заездов не разрешаю операторам ставить камеры на машину. Вернее, если она уже стоит, то прекрасно, никаких проблем, а вот перед самым стартом — ни-ни. На старте мне необходимо быть с машиной на одной волне, а мельтешение операторов и механиков мешает.

О дрифте как способе нравится женщинам

Парни в гоночных комбинезонах на крутых тачках, окруженные прессой, всегда нравились девушкам — пусть это мотивирует всех тех, кто предпочитает лежать на диване с баклажкой пива. Впрочем, свою любимую я встретил, будучи очень далеким от всех тачек и звездности — в Люберцах, будучи в кожаной куртке на три размера больше моего и в дебильных джинсах, на ржавой «шестерке» 86-го года. Эдакий подмосковный упырь. До сих пор поражаюсь, что она смогла разглядеть меня.

Пять изменений, которые произойдут с тобой, когда ты начнешь заниматься дрифтом

  • Ты начнешь ценить комфортабельность гражданских автомобилей больше, чем когда-либо.
  • Подкатывать к девушкам ты будешь буквально — и эти подкаты будут срабатывать.
  • Ты станешь лучше водить обычные автомобили. Ты станешь лучше контролировать ситуацию на дороге.
  • Продуктовую тележку в магазине ты начнешь катать исключительно боком.
  • Ты перестанешь срываться как угорелый на светофоре — рано или поздно осознав, что это плохой способ доказывать свою состоятельность. Порази коллег по трассе, не подвергай риску женщин и стариков на дороге!

    • Источник mhealth.ru/

    Комментарии