Автономное экстренное торможение

Что это: Вспомогательная система, состоящая из радара и программы в бортовом компьютере: первый ежесекундно сканирует пространство перед автомобилем, а вторая — моментально активирует торможение при любой опасности столкновения. И если с торможением все более или менее ясно, то с системой выявления препятствий каждый исхитряется как хочет: компания Honda, например, дополнила радар камерой, выявляющей пешеходов вблизи дороги, а инженеры Infinity научили свою прошлогоднюю Q50 оценивать скорость движущихся впереди автомобилей. Какая система будет считаться золотым стандартом, узнаем лет через десять. 

Что это изменит: Никаких больше аварий, сбитых животных и смертей на дороге. Эпоха опасных автомобилей почти закончена. Исчезнут и застенчивые тычки на светофоре: верь-не верь, по данным американских ученых, подобные аварии происходят каждые 17 секунд. (И масштаб проблемы не ограничивается чьим-то разбитым бампером — потери от транспортных заторов, образующихся в результате таких ДТП, составляют миллиарды долларов).

Когда ждать: Подобная технология существует уже сегодня. Первыми ее прототипы внедрили компании Volvo, Ford и Mercedes-Benz. После того, как затею поддержала Национальная администрация безопасности дорожного движения США, к тройке присоединились Honda, Audi, BMW, Ford, Volkswagen, Toyota и General Motors. В ближайшие несколько лет автономное торможение должно стать привычной функцией любой современной машины. Грузовые автомобили — не исключение: 

Сетевое «общение» автомобилей

Что это: Представляешь, как общаются между собой киты? При помощи ультразвуковых сигналов, слышимых за километры? Вот нечто подобное нас, похоже, ожидает в ближайшем будущем с автомобилями. Вместо ультразвука здесь будут пакеты данных, включающие GPS-координаты и показания спидометра, одометра и акселерометра. Передаваться они будут автоматически с помощью протоколов, аналогичных Wi-Fi — V2V и V2I (vehicle-to-vehicle — «автомобиль — автомобилю» и vehicle-to-infrastructure — «автомобиль — дорожным объектам»), автономно и почти непрерывно. Задача системы — синхронизировать транспортные средства в потоке, рассчитать их курсы и в случае опасности столкновения, произвести экстренное торможение.

Что это изменит: Как и предыдущая технология, протоколы V2V и V2I призваны повысить безопасность на дорогах. Однако потенциал этих систем, по мнению некоторых ученых, значительно больше: лет через тридцать, когда автопилот вытеснит ручное управление, протокол V2V сможет координировать целые потоки самодвижущихся машин. Главным преимуществом такой системы станет сумасшедшая скорость движения, с которой человеку, в отличие от компьютера, просто не справится. Безопасность на дороге тоже выйдет на новый уровень: благодаря непрерывной коммуникации, весь поток будет моментально узнавать об опасности и избегать ее сообща.

Когда ждать: Прототипы V2V уже тестируются. Правда, пока только автомобилями класса люкс: почетное звание новатора получили General Motors, отрабатывающие авто-коммуникацию на марке Cadillac. Увы, перед разработчиками стоит одна существенная проблема: для полноценного функционирования системы к V2V-сети должны быть подключены все участники движения, включая мотоциклистов и владельцев «семерок». И это явно произойдет не в ближайшие годы.

Системы ночного видения

Что это: Совокупность систем сканирования дороги, включающая в себя тепловизоры, инфракрасную подсветку и прочие технологии, достойные Сэма Фишера. Пионерами в этой области считаются Mercedes-Benz (с системой Night View Assist) и Toyota, разработавшая Night View. Обе марки используют передовую систему «активного» ночного видения — в ней сканирование дороги происходит благодаря встроенному в блок головного света источнику ИК-излучения и подсветке, позволяющей объективу тепловизора обнаруживать пешеходов на расстоянии в 300 метров.

Что это изменит: По мере развития компьютеризированных автомобилей, фары будут мало-помалу уходить в прошлое. Наличие живых существ на дороге будет выявляться компьютером при помощи сенсоров инфракрасного излучения. Глядишь, при ночной езде не придется постоянно напрягать глаза и крепить на одежду светоотражающие элементы.

Когда ждать: Системами ночного видения автомобили экипируются уже несколько лет. Правда, в смысле популярности пальму первенства пока удерживает пассивный night-vision. Эта система, хоть и уступает вышеописанному активному, обходится автоконцернам дешевле: в настоящий момент ею оборудованы автомобили Audi, BMW, General Motors и Honda. По прогнозам экспертов, в ближайшие пять-семь лет ночное видение станет стандартной функцией любого современного автомобиля.

Машины с автопилотом

Что это: Для тебя, это, конечно, не секрет: об управляемых компьютером машинах не слышал разве что ленивый. (А некоторые счастливчики из редакции МН даже успели на них покататься!) Начинка автомобилей будущего слегка разнится от прототипа к прототипу, но базовый набор у всех один: несколько устройств системы LIDAR, определяющих расстояние до объектов на дороге, несколько радаров, оценивающих дорожную ситуацию, пара-тройка камер и, конечно, высокоточная система GPS. Сердце всей системы — бортовой компьютер, способный эффективно анализировать все эти данные в реальном времени.

Что это изменит: Потенциал машин с автопилотом ты можешь вообразить сам. Кому не захочется иметь машину, способную двигаться в пробке, пока ты сладко дремлешь в водительском кресле? Большинство аналитиков предрекает плавное увеличение спроса на автопилот-мобили в течение ближайших десяти лет — за это время смарт-автомобили точно перестанут казаться диковинкой.

Когда ждать: Умные «самовозки» компании Google колесят по Америке вот уже шестой год, и удивить этим можно разве что новорожденного. Аналогичными проектами всерьез занимается не один десяток компаний, среди которых Volvo, Audi, Honda и, не смейся, отечественный «КамАЗ». Но если наш беспилотный самосвал выйдет на дорогу от силы к 2020, то вот релиз компании Audi уже на носу: представительский седан A8, умеющий двигаться без водителя на скорости до 65 км/ч, поступит в продажу в следующем году.

Это интересно
Автомобили с автопилотом: будущее совсем рядом
12

Автомобиль-компьютер

Что это: Вспомни, как выглядели автомобили в твоих любимых фантастических фильмах: голосовое управление, вшитый навигатор, способность приезжать к владельцу на автопилоте… Не считая последнего пункта, все это уже реальность. Пока что удаленный контроль за автомобилем осуществляется через телефон (вспомни ту же систему CarPlay), однако в скором будущем посредники для связи человек-машина будут не нужны. 

Что это изменит: Лет через двадцать твой автомобиль будет уметь почти все, что умеет твой компьютер — и вместо того, чтобы копаться в мастерской, ты будешь просиживать целые ночи, пытаясь поставить на своего старого железного коня новенькую прошивку. 

Когда ждать: Первые автомобильные компьютеры появились еще лет десять назад. Однако теперь технологии вышли на принципиально-новый уровень. Средний бортовой компьютер уже умеет пользоваться навигатором, выходить в интернет, совершать звонки и управлять сигнализацией, замками и аудиосистемой. Многие еще и поддерживают голосовое управление. И этим все, конечно, не ограничится.

Свои операционные системы для автомобилей уже представили компании Apple, Google и Linux Foundation (к последнего, например, присматриваются Toyota, Jaguar, Nissan и Hyundai). Веселье начнется, когда производители автомобилей согласятся интегрировать их в свои машины. Так что готовься установить скриншот звездного неба на заставку лобового стекла. 

Источник mhealth.ru/

Комментарии